陕汽德龙尿素箱浮子站管-原厂-迪庆尿素箱浮子站管

华菱重卡尿素泵尿素喷嘴

WG1034121102重汽国四自主尿素喷嘴 树枝状尿素喷嘴

WG1034134102尿素喷嘴 重汽国五自主气驱尿素泵尿素喷嘴

尿素溶液浓度：32.5%尿素溶液消耗理论值：3-8%之间（1百升燃油消耗3-8升尿素）尿素溶液消耗实际值：当在市区运行、郊区运行，车辆负荷较小时，尿素消耗量少甚至不消耗； 当车辆高速运行，载重负荷大时，尿素消耗量会随着增加，尿素消耗占比燃油会达到10-15%，甚至20%左右。

目前市场上见得比较多的是KDS3.x系列，该系列主要匹配轻卡，例如常江淮、云内等。该系统为空气辅助式，需要空气辅助才能进行喷射。

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解放气驱自主尿素喷嘴 三叉尿素喷嘴 71U 72 U尿素喷嘴

国五电喷发动机机油压力传感器

092130-360电装HP0泵输油泵

从数据流上可以初步判定，进气压力没有问题，冷却水温度和燃油温度没有问题，加速踏板传感器数据没有问题，但是PCV关闭正时120CA和正常值有偏差，正常值为135—145CA之间，怀疑燃油油路有问题。

在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。

612600090915潍柴国五机油压力传感器

5、检查油路

1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题；

2）检查燃油滤清上的溢流阀和高压油泵的上溢流阀，发现没有卡滞。

3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。

起动发动机能正常起动，初步判定PCV2和对应柱塞没有问题。

4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内

起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。

对于正常的HP0泵，有两个高压柱塞为共轨管供油，当其中的一个停止供油时，发动机能正常起动；在步骤5中，断开PCV2电路，使用一个柱塞进行供油，发动机不能起动，说明该路供油有问题，检查PCV1阀和高压柱塞。

玉柴电喷发动机机油压力传感器K6000-38231B0，3、尿素罐的***

发现猛踩油门，轨压无法上升到100Mbar以上（正常情况下空载猛踩油门也能到100Mbar以上），因为前面排查过油路故障，所以怀疑是轨压传感器故障，更换轨压传感器，故障解决。

上述的这种故障现象，在电装系统（上柴电装、锡柴电装、日野电装）中很常见，大运重卡尿素箱浮子站管，小轨碰到很多这种没有故障码，动力不足，有时还限速1500rpm的故障，都是轨压传感器的问题。

同时，当目标轨压和实际轨压偏差超过100bar时，电装系统就会报出故障，陕汽德龙尿素箱浮子站管，而博世系统一般标定为200bar，欧马可尿素箱浮子站管，才会报出故障。

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气路

空气从整车气源过来，经油气分离器过滤，进入泵内调压后，从尿素泵出气口喷出到达喷嘴处混合。

2尿素路

尿素从尿素箱吸入，进入尿素泵加压后，通过尿素管送到喷嘴处于空气混合喷射。

3混合路

尿素和空气在喷嘴处混合后，进行喷射。

4加热路

尿素箱以及尿素泵采用冷却水加热，靠泵内的断水电磁阀进行控制，尿素喷射管电加热。

5控制线

控制线就是看有哪些传感器、执行器参与控制，图上可以看出有排温传感器、氮氧传感器、环境温度传感器以及尿素泵等。

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